
丰田在日本正式推出纯电休旅bZ4X的小改款车型乐配资,新车型以746公里WLTC续航成为日本本土续航最长的电动车型。
此次改款不仅大幅提升续航能力,还全面优化了性能、充电效率与内饰设计,更引人注目的是,在全方位升级的同时,车型价格反而大幅下调,最高降价70万日元。
小改款bZ4X最引人注目的升级是续航能力的大幅提升。高配车型搭载74.7kWh电池组,WLTC标准下续航里程达到746公里,较改款前提升约25%。
这一续航成绩使bZ4X成为日本本土市场中续航最长的电动车型。
入门级车型则改为搭载57.7kWh电池组,WLTC续航为544公里,为消费者提供了更多选择。
改款bZ4X在充电效率上也有明显提升。150kW快充条件下,电量从10%充至80%最快仅需28分钟。
新车首次加入了电池预热功能,能在直流快充前自动调整电池温度,显著改善低温环境下的充电表现。
针对不同市场需求乐配资,欧规车型提供22kW交流充电选配,进一步提升家用充电效率。
美规车型则直接采用NACS充电接口,无需转接头即可使用特斯拉超级充电站。
小改款bZ4X在性能层面进行了多方位的优化。
动力系统经过重新调校,前驱版最大马力提升至227匹。
四驱版车型的百公里加速仅需5.1秒。
转向系统进行了重新设计,将齿轮箱直接固定于车身,使转向反馈更加直接。
悬架与阻尼设定也经过调整,提升了整体操控性与乘坐安定感。
隔音效果通过在前车门加装声学玻璃得到改善。
设计方面,小改款bZ4X保留了家族式的“Hammerhead”前脸设计,但对细节进行了精修。
车头采用全新的C型日行灯及分离式灯组,配合横贯式定位灯条,视觉效果更加现代。
内饰全面革新,仪表板采用水平延展、轻薄化设计,视觉上更加简洁。
中控屏升级为14英寸大屏,支持最新世代Connected Navi系统。
中央鞍座重新设计,释放更多腿部空间,并配备双手机无线充电板。
丰田此次对bZ4X的升级绝非简单的年度改款,而是一次针对初代产品短板的全面革新。746公里的续航里程让它在日本本土市场稳坐续航冠军宝座,而大幅降价策略则显著提升了性价比。
全球差异化策略更是体现了丰田对各地市场需求的精准把握。日本主打长续航,北美注重充电便利性乐配资,欧洲平衡性能与续航,中国则聚焦性价比。
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