丰田在日本正式推出纯电休旅bZ4X的小改款车型乐配资，新车型以746公里WLTC续航成为日本本土续航最长的电动车型。
此次改款不仅大幅提升续航能力，还全面优化了性能、充电效率与内饰设计，更引人注目的是，在全方位升级的同时，车型价格反而大幅下调，最高降价70万日元。
小改款bZ4X最引人注目的升级是续航能力的大幅提升。高配车型搭载74.7kWh电池组，WLTC标准下续航里程达到746公里，较改款前提升约25%。
这一续航成绩使bZ4X成为日本本土市场中续航最长的电动车型。
入门级车型则改为搭载57.7kWh电池组，WLTC续航为544公里，为消费者提供了更多选择。
改款bZ4X在充电效率上也有明显提升。150kW快充条件下，电量从10%充至80%最快仅需28分钟。
新车首次加入了电池预热功能，能在直流快充前自动调整电池温度，显著改善低温环境下的充电表现。
针对不同市场需求乐配资，欧规车型提供22kW交流充电选配，进一步提升家用充电效率。
美规车型则直接采用NACS充电接口，无需转接头即可使用特斯拉超级充电站。
小改款bZ4X在性能层面进行了多方位的优化。
动力系统经过重新调校，前驱版最大马力提升至227匹。
四驱版车型的百公里加速仅需5.1秒。
转向系统进行了重新设计，将齿轮箱直接固定于车身，使转向反馈更加直接。
悬架与阻尼设定也经过调整，提升了整体操控性与乘坐安定感。
隔音效果通过在前车门加装声学玻璃得到改善。
设计方面，小改款bZ4X保留了家族式的“Hammerhead”前脸设计，但对细节进行了精修。
车头采用全新的C型日行灯及分离式灯组，配合横贯式定位灯条，视觉效果更加现代。
内饰全面革新，仪表板采用水平延展、轻薄化设计，视觉上更加简洁。
中控屏升级为14英寸大屏，支持最新世代Connected Navi系统。
中央鞍座重新设计，释放更多腿部空间，并配备双手机无线充电板。
丰田此次对bZ4X的升级绝非简单的年度改款，而是一次针对初代产品短板的全面革新。746公里的续航里程让它在日本本土市场稳坐续航冠军宝座，而大幅降价策略则显著提升了性价比。
全球差异化策略更是体现了丰田对各地市场需求的精准把握。日本主打长续航，北美注重充电便利性乐配资，欧洲平衡性能与续航，中国则聚焦性价比。
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